chapitre22

Temps pourri tout le long de la route qui ne nous a pas permis d’apprécier à sa juste valeur la côte entre Saint-Gilles et les Sables (heureusement, le soleil était avec nous au retour). Ça fait la deuxième fois que je vais aux Sables d’Olonnes et décidemment : bof ! je reconnais que la plage est grande et vaste mais je trouve le front de mer pas terrible. Je suppose que la ville a plus d’attrais coté port, avec plein de petits restos et la jetée de départ du Vendée Globe, mais là n’était pas mon but, accompagnée de deux filles de moins de 11 ans.

Nous nous sommes donc baladées sur la plage, et là les filles ont testé le kart à pédale sur circuit de sable.

Un circuit rigolo, avec panneaux routiers, pompe à essence & station de gonflage…

 
Le week-end du 1^er mai, avait lieu à Saint-Gilles-Croix-de-Vie le Vendée Kitesurf Pro, premier événement de la saison du KPWT (Kiteboard Pro World Tour).

(qui a duré en réalité 4 jours) .

Indian Forest

Vous vous souvenez  peut-être que les filles avait déjà testé l'activité dite "accrobranche".

Voici le déroulement de la séance :

1. on paye pour 2 heures de parcours, en fonction de l'âge des participants
2. on s'équipe : harnais de sécurité équipé de 2 mousquetons & de l'accessoire « tyrolienne », gants, petit bracelet de couleur pour les enfants qui détermine le parcours le plus difficile qui leur est possible de faire (en fonction de leur âge) & débardeur de couleur (pour différencier les groupes selon leur heure d'arrivée)
3. présentation du matériel, des consignes de sécurité, des parcours puis séance d'initiation peuvent commencer.
4. chacun est libre ensuite de commencer un parcours.

Les garçons ont fait le parcours vert puis le bleu, et là, ils ont connu quelques difficultés, comme l'atelier tyrolienne/trapèze à bout de bras ou bien encore l'atelier skate-board dan les arbres

il semblerait que les parcours d'Indian Forest soient d'un niveau supérieur aux autres parcs, et qu'un parcours  bleu  correspond à un rouge ailleurs.

Loulou, qui débutait, a eu un peu de difficulté à manipuler ses mousquetons avec des gants, & s'est cantonné au parcours jaune, qu'il a effectué plusieurs fois.

Fille aînée est allée jusqu'au parcours vert « facile » (ensuite on attaque les parcours adultes) et Miss Pipouille a testé l'option « surclassement », puisque après accord des moniteurs du parc, elle a pu faire le parcours blanc, qui ne relevait pas de sa tranche d'âge, mais pour lequel elle avait la taille requise. En effet, à l'entrée de chaque parcours se trouve une barre horizontale à une certaine hauteur qui permet de vérifier que le parcours est accessible. Pour cela, il suffit de pouvoir tenir fermement la barre tout en ayant les deux pieds bien à plat au sol. Alors seulement on a la garantie de pouvoir accrocher ses mousquetons à la ligne de vie et d'utiliser les ateliers en toute sécurité.

La plage du Veillon

Grâce au vendeur de la galerie Plisson, nous avons découvert la plage du Veillon.

Située à quelques kilomètres au sud des Sables d'Olonne, c'est un très beau site où les eaux douces de la rivière Payré se mélangent aux eaux salées dans une sorte de grand réservoir vide à marée basse et plein à marée haute. Cette lagune est séparée de la mer par une longue dune de sable fin. C'est à dire que quand on se trouve en haut des dunes, on a d'un coté la plage proprement dite et l'océan, et de l'autre la lagune, alimentée par la marée.

Cet endroit nous a tellement plu que nous y sommes retournés ensuite, ce qui a donné une jolie série de photos et un bel endroit de baignade quoiqu'un peu à risque en cas de vent - risque de bahines.

L'évènement des vacances, ça a quand même été la randonnée côtière à bord du Shatzi II.

Que je vous explique : il y a quelque temps, Thierry avait commencé à faire de la voile au club du Boisvinet à Saint-Gilles-Croix-de-Vie avec Lotin. Et l'automne dernier, il est parti faire un stage de voile habitable d'une semaine en Vendée, toujours avec Lotin qui lui, entre temps, avait fait moultes stages y compris un stage Glénan, passé son permis bateau & l'habilitation radio (tu me reprends si je me trompe, hein ?). Et l'idée de partir un jour tous les 7 sur un voiliers nous tentait bien.

Bon, pour commencer, on a préféré la location d'un voilier sur une durée de 5 jours, avec possibilité de rentrer au port chaque soir,histoire d'avoir un refuge au cas où tout le monde ne serait pas bien étanche en mer... et puis 3 filles de moins de 11 ans dans l'espace réduit du bateau c'était d'abord à tester sur une petite durée.

Voilà comment un lundi de juillet, nous avons embarqué vivres & bagages sur le Shatzi II, un Sun Odyssey de 37 pieds.

Autant vous le dire : je n'y connaissais rien à la voile & j'ai appris plein de choses en 4 jours et plus jamais je ne verrais un port de la même façon. Bon, par quoi commencer pour vous expliquer tout ça ?

D'abord, le bateau. Le Shatzi est un sloop, c'est-à-dire qu'il possède : une coque avec une quille, 1 seul mât, 2 voiles (la grand voile rattachée au mat et le génois à l'avant) pour le propulser, et une barre à roue qui agit sur un gouvernail pour le diriger.

Ensuite le vent. Et c'est là où ça se complique. Moi, j'imaginais que le vent poussait le bateau en gonflant les voiles. Mais ça, ça serait valable si on allait dans la même direction que le vent (en encore, c'est pas tout à fait comme ça que ça se passe). Donc, le charme du voilier c'est d'utiliser le vent en fonction d'où il vient et de la trajectoire qu'on veut prendre.

Le plus simple mais aussi le plus délicat, c'est le vent arrière : on est poussé par le vent. Ensuite, le vent peut venir du coté par la droite ou par la gauche du bateau, tiens, je dirais même bâbord amure ou tribord amure.

Mais parfois, on a besoin d'aller dans la direction face au vent, et là, comment on fait ? eh bien on navigue au près, c'est à dire en zig zaguant le long d'une ligne qui représente à la fois notre cap et le sens du vent.

Plus le bateau se rapproche de l'axe du vent plus les voiles sont bordées. Au près elles sont serrées à fond, au travers elles sont à la moitié, au grand largue environ 3/4 et en vent arrière on choque toutes les voiles (on lâche les écoutes de voile). C'est clair pour tout le monde ?

Autre question qui me trottait dans la tête : c'est bien joli tout ça, mais comment repérer d'où vient le vent ? à part remarquer si on a les cheveux dans la figure ou non -ce qui semble peu pratique et ne peut pas s'appliquer à notre skipper Lotin par exemple, je ne voyais pas trop le truc fiable. Et puis lorsqu'on est au large il n'y a pas de drapeaux pour nous indiquer le sens du vent. Afin de repérer d'où vient le vent on peut le sentir en orientant la tête sur son visage, ou encore quand on l'entend de la même façon dans les deux oreilles quand le vent pénètre dedans. Et puis il y a une girouette en haut du mat qui est sensée bien guider...

Et maintenant, la barre. Il faut tenir le cap calculé par le skipper et respecter le réglage des voiles pour être au top de l'efficacité trajectoire/vitesse mais aussi éviter les obstacles : casiers de pêcheurs, balises diverses indiquant les écueils...

Pilhours - cardinale sud (= passer au sud de la balise)

Eh bien, c'est pas facile. Par exemple, tenir la barre vent arrière avec les voiles en ciseaux, je ne m'y suis pas risquée. Leirn a très bien su faire ça.

En revanche, j'ai testé le virement de bord,  le but du jeu étant de changer de direction en règlant simultanément les voiles de façon adéquate : la barreur (moi en l'occurrence) fait tourner le bateau vers un certain cap et "l'équipage" règle le foc. Et là, on voit bien qu'un voilier ça braque pas de la même façon qu'une voiture.

On m'a pourtant bien expliqué que ça se conduisait comme un camion (?), on  m'a bien indiqué de regarder d'où venait le vent sur le machin devant la barre pour me guider...le plus simple, c'est encore de fixer un repère au loin quand c'est possible, ou bien de se fier au compas pour tenir le cap. Pour en revenir au virement de bord, le vent a fait le malin et d'une part je suis allée bien plus à babord que prévu et ensuite retour à tribord toute pour rectifier le tir...et retour à la case départ avec la manoeuvre à refaire pour les copains qui géraient les voiles. OUF  !!

Mais ensuite, une fois qu'on a pris ses repères... tout va bien, même les plus jeunes peuvent s'y lancer

Pour certains à bord du Shatzi, les activités étaient toutes trouvées : effectuer le calcul des marées, régler les voiles, calculer le cap à prendre… toutes choses que je ne sais pas faire (et je n’était pas la seule).

Pour les autres, il a fallu s’adapter à ce nouveau milieu qu’est un cockpit de voilier de 2,5 m sur 2,5 m. Bon, d’abord il y a la participation aux manœuvres, parce que quand même, on fait de la voile oui ou non ?

Ensuite, il reste du temps libre.

La pêche

C’est ainsi que Leirn a tenté la pêche aux maquereaux avec succès. Le principe dérouler une ligne de pêche derrière le bateau jusqu’à ce que la ligne tire nettement et enrouler vite vite la ligne autour d’un support en bois pour ramener le poisson. C’est une activité de vent calme, car le bateau ne doit pas avancer trop vite, sans quoi les éventuelles proies se fatiguent à naviguer après l’appât, et abandonne la course, et là, adieu l’apéro !

Voici donc la prise n°1

Ce malheureux s’est aussitôt retrouvé entre les mains de Lotin qui en a levé les filets, les a arrosé d’huile d’olive & surtout de citron, ce qui les a cuit et c’est ainsi que nous avons pu les déguster.

La « baignade »

Sur le Shatzi, il a y un pont de baignade. Autant vous le dire, bien qu’en plein mois de juillet sous un beau soleil, l’eau était à 17°, donc nous n’avons tenté que le trempage de pieds. Les filles de moins de 11 ans et votre blogueuse préférée ont donc défilé chacune leur tour sur le pont arrière, arrimées au bateau par sécurité (c’est là où c’est utile de savoir faire un nœud de chaise). Il semblerait que le changement de couleur des orteils du rose vers le bleu soit un signe indiscutable que là,il est temps d’arrêter de faire trempette et de remonter au sec…

La détente

quand le bateau file tout seul, on apprécie aussi un moment de calme et de relaxation, isolées des paretns à l'avant du bateau...

ou bien confortablement installés sur le banc du cockpit

La cuisine

Vers midi, grosso modo, quand le vent se calme, y’a pétole. Plus un poil de vent, calme plat. C’est l’heure de l’apéro, et je le prouve :

Parfois même, on goûte, on chante des génériques de dessins animés... un truc de folie, quoi

Le soir,  on se retrouve au port après une longue journée passée en mer, on peut de nouveau investir l’intérieur du bateau sans vomir après : c’est l’heure de l’apéro

Autant dire que la nourriture à bord, c’est important, et c’est pas parce que la cuisine est minuscule que ça a empêché Lotin de nous cuisiner sa fameuse dinde au boursin.

Voire une tartiflette parce que c’est un plat régional de saison, hein, surtout quand il fait soudain frais alors que deux jours avant on cherchait de quoi de rafraîchir sur l’île d’Yeu.

Fin des kro-bateau (avec beaucoup beaucoup de retard)

Pour ceux & celles qui aimeraient avoir une autre version de la mini-croisière familiale sur Shatzi 2 : la série de kro de Leirn : kro-du-bato-la-navigation puis  kro-du-bato-les-ports avec ses 3 kro successives sur les ports, la météo...

Et comme iI semblerait que le vocabulaire des voileux reste un peu obscur pour mes fidèles lecteurs (non ? pas possible !) alors voilà des liens pour s’y retrouver :

en attendant la prochaine kro, un quizz : qu'est-ce que c'est ?